Siemens N 543D31: בקר KNX ייעודי ל-4 תריסים ומנועי AC

ארבעה ערוצי מנוע ייעודיים

כל ערוץ מיועד למנוע AC אחד וכולל שני מגעים משולבים לכיווני העלייה והירידה. מנגנון הנעילה בין המגעים מונע הפעלה בו זמנית של שני כיווני המנוע ומסייע בהגנה על הציוד.

הבקר מתאים לתריסי גלילה, וילונות, סוככים, רפפות, מסכי הצללה ופתחי אוורור ממונעים, בתנאי שהמנוע פועל במתח AC 230V ותואם לנתוני Siemens.

מדידת זרם, זיהוי מצבי קצה וזמן תנועה

N 543D31 מודד את זרם המנוע כדי לזהות מתי הוא הגיע למצב העליון או התחתון. על בסיס המדידה הבקר יכול לקבוע אוטומטית את זמן התנועה המלא ולשפר את הדיוק בפקודות מיקום.

לאחר הכיול ניתן לשלוח את התריס למיקום בין 0 ל-100 אחוז, ולשלוט בשלבי רפפה כאשר סוג התריס והמנוע מאפשרים זאת.

שליטה ישירה וחיווי LED

לחצני ההפעלה והחיווי בחזית מאפשרים לבדוק את כיוון המנוע ואת תנועתו ישירות מהלוח. זוהי יכולת שימושית בעת התקנה, מסירה, כיול ושירות.

ניתן לבצע בדיקה בסיסית של המנועים גם לפני השלמת כל תהליך התכנות, ולוודא שהעלייה והירידה מחוברות בכיוון הנכון.

אוטומציה מלאה ב-ETS

• עלייה, ירידה ועצירה.
• מיקום תריס בין 0 ל-100 אחוז.
• שליטה בשלבי רפפה.
• מצב ידני ומצב אוטומטי.
• שליטה מרכזית וסצנות.
• מעקב שמש באמצעות נתונים מתחנת מזג אוויר או חיישנים מתאימים.
• משוב על מיקום, כיוון תנועה ומצב הערוץ.
• הגדרת התנהגות לאחר נפילת מתח וחזרת מתח KNX.

עדיפויות בטיחות והגנה על ההצללה

ניתן להגדיר עד שבע פונקציות Override המעניקות עדיפות למצבי בטיחות. לדוגמה, רוח חזקה יכולה להעלות סוכך גם אם המשתמש ביקש להורידו, ופקודת כפור יכולה לחסום תנועה שעלולה לגרום נזק.

ניתן לשלב גם גשם, נעילה, פקודת חירום, הגבלת טווח ופקודות מותאמות לפרויקט. בנוסף קיימים דיווחי מצב ואבחון המסייעים לזהות עומס יתר או תקלה במגעים.

ללא ספק כוח עזר וללא אפס לבקר

האלקטרוניקה של הבקר מוזנת מקו ה-KNX. אין צורך בספק כוח עזר או בחיבור מוליך אפס לבקר עצמו. חיבור המנועים, ההזנות וההגנות מתבצע לפי תכנית החשמל והוראות ההתקנה.

מתי כדאי לבחור בגרסת ארבעת התריסים?

נתונים טכניים מרכזיים

הנתונים מתייחסים למסמכי Siemens. התאמת המנוע, החיווט, ההגנות ופונקציות הבטיחות חייבת להתבצע לפי תכנון החשמל, נתוני יצרן המנוע והתקנים החלים בישראל.